ಹಾಸನ: ಬೆಂಗಳೂರು-ಮಂಗಳೂರು ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಗಲು ರೈಲು ಸಂಚಾರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಮಂಜು ಹೊದ್ದ ಬೆಟ್ಟಗುಡ್ಡಗಳ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಕರಾವಳಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಈ ಸೇವೆಯ ಪುನಾರಂಭ ಇನ್ನೂ ಮುಂದೂಡಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್)ಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಕಲೇಶಪುರ-ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ರಸ್ತೆ ಘಾಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ (ಆರ್ಇ) ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗಿರುವ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 1, 2025ರಂದು ಈ ರೈಲುಗಳ ಪುನರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ನಿರಾಸೆ ಹುಟ್ಟಿಸಿದ್ದು, ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಚಾರದ ತೊಂದರೆಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ
ಹಿನ್ನೆಲೆ: ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ರದ್ದು ಪ್ರಕಟಣೆ:
ಮೇ 15 ರಂದು ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಾಗಿ ಜೂನ್ 1ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ 154 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು-ಕಾರವಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲು ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತ್ತು.
ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಕಲೇಶಪುರ-ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಾಗಿ ನಡೆಸುವ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಲೈನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಹಗಲು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ತೀರ್ಥಕ್ಷೇತ್ರಗಳಂತಹ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಿಸ್ಟಾ ಡೋಮ್ ಕೋಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಆದರೆ, ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಗತಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಗತಿ ಕಾಣದೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಈಗ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನುಮತಿ ಕೋರಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ತಡೆಯ ಕಾರಣಗಳು:
ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸವಾಲುಗಳು:
ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಮುಖ್ಯ ತಡೆಗಳು ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಡು ಭೂಕುಸಿತಗಳು. ಇವು ದೋಣಿಗಾಲ್ ಮತ್ತು ಶಿರಿವಾಗಿಲು ನಡುವಿನ 32 ಕಿ.ಮೀ. ನಡುವಿನ ಕಾಮಗಾರಿ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದವು
ಘಟ್ಟ ಮಾರ್ಗದ ಕಷ್ಟಕರ ಭೂಪ್ರಕೃತಿ, ಸೀಮಿತ ರಸ್ತೆ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಗತಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ವೆ ಯಾತ್ರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೆ. ಹನುಮಂತ ಕಾಮತ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ನಡೆಗೆ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ಹಗಲು ರೈಲುಗಳ ರದ್ದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಂಗಳೂರು-ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಏಕೆ?” ಎಂದು ಅವರು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇದೇ ರೀತಿ, ಕುಂದಾಪುರ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಪಿ-ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯ ಕೋಟ ಸತೀಶ್ ಪೂಜಾರಿ ಅವರಂತಹವರು ಸಹ ಈ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಘಾಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸುವುದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಡುಪಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಶಾಲ್ ಶೆನಾಯ್ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: “ಹಿಂದಿನ ಮಳೆಗಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಮಶೀನರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.
ರದ್ದಾಗಿರುವ ರೈಲುಗಳು:
16539/16540: ಯಶವಂತಪುರ-ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ಗೋಮಟೇಶ್ವರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ, ಶನಿವಾರಗಳು) – ಮೇ 31ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ ರದ್ದು.
– 16575/16576: ಯಶವಂತಪುರ-ಮಂಗಳೂರು ಟ್ರೈ-ವೀಕಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಮಂಗಳವಾರ, ಗುರುವಾರ, ಭಾನುವಾರಗಳು) – ಜೂನ್ 1ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರವರೆಗೆ ರದ್ದು.
– 16515/16516: ಯಶವಂತಪುರ-ಕಾರವಾರ ಟ್ರೈ-ವೀಕಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಸೋಮ, ಬುಧ, ಶುಕ್ರವಾರಗಳು) – ಜೂನ್ 2ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರವರೆಗೆ ರದ್ದು.
ಈ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮಂಗಳೂರು-ಯಶವಂತಪುರ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (16540) ಸಹ ಜೂನ್ 1ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 2ರವರೆಗೆ ರದ್ದಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿವೆಯಾದರೂ, ಹಗಲು ಸೇವೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.
ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೊರತೆ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಕ್ಷೇಪ:
ರೈಲ್ವೆಯು ಪರ್ಯಾಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಕೋಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಘಾಟ್ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 16595/596 ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು-ಕಾರವಾರ ಪಂಚಗಂಗಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಂತಹ ಇತರ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ರದ್ದಾಗಿವೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ದಿಕ್ಕು: ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು?:
ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಘಾಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅರೆಬೆಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಹೊಸ ಹಾಸನ-ಮಂಗಳೂರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಫೈನಲ್ ಲೊಕೇಷನ್ ಸರ್ವೇಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆದಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದರೂ, ಆರ್ಥಿಕ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಹಗಲು ರೈಲುಗಳ ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ವರದಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸಗಳು ಕರ್ನಾಟಕದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
