ಅಹಮದಾಬಾದ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 2026: ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೊರಟ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ AI-171 (ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್) ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ವರದಿ ಮಹತ್ವದ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.
ಈ ದುರಂತಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕೃತ್ಯವೇ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಶಂಕೆಯನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ದಿನಪತ್ರಿಕೆ ಕೊರಿಯರ್ ಡೆಲಾ ಸೆರಾ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.
ಲಂಡನ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 242 ಮಂದಿ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಇದ್ದರು. ದುರಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 241 ಮಂದಿ ಹಾಗೂ ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದ 19 ಮಂದಿ ಸೇರಿ 260 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾತ್ರ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಶನ್ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು “RUN” ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ “CUTOFF” ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಿಂತು, ವಿಮಾನವು ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಪತನಗೊಂಡಿದೆ.
ಕೊರಿಯರ್ ಡೆಲಾ ಸೆರಾ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವಾಗಿ ನೋಡದೆ “intentional act” ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (CVR) ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (FDR) ಮಾಹಿತಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. CVR ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ “Why did you cut off (the fuel)?” ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತೊಬ್ಬರು “I did not do so” ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮೀತ್ ಸಭರವಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಆರೋಪಿ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮನೋವೈಕಲ್ಯ (ಡಿಪ್ರೆಷನ್) ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿ ಕೂಡ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಈ ಕಂಡುಹಿಡಿತವನ್ನು “ಬ್ರೇಕ್ಥ್ರೂ” ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಯಲ್ಲ. ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಶನ್ (DGCA) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಅಂತಿಮ ವರದಿ ಇನ್ನಷ್ಟೇ ಬಾಕಿಯಿದೆ. ಈ ನಡುವೆ ಪೈಲಟ್ ಸಂಘಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿ ಹೊಸ ಹಾಗೂ ಪಾರದರ್ಶಕ ತನಿಖೆಗೆ ಆಗ್ರಹಿಸಿದೆ.
ಭಾರತದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಘಟನೆಯ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಮಾನಸಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕುರಿತು ದೇಶವ್ಯಾಪಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
